Трактор Кентавр Т-654С R Generation II

• ГЕРМЕТИЧНАЯ ОТАПЛИВАЕМАЯ КАБИНА КЛАССА ЛЮКС

Двухскоростной отопитель поддерживает комфортную температуру в холодную пору, а кондиционер защитит оператора в летний зной. Сплошное остекление кабины обеспечивает максимальную обзорность, надежные резиновые уплотнители защищают от пыли. Приятное дополнение к базовой комплектации трактора — современная автомагнитола с USB и AUX вход-выходами в кабине.

• ВЫСОКАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ

Переключение передач в минитракторе такое же удобное и понятное, как в легковом авто — рычаг КПП размещен сбоку по правую руку оператора, на рукоятке нанесена схема переключения. Решение в пользу эргономики повышает интенсивность работы, рычаг не мешает при посадке и высадке.

• ШИРОКИЙ ДИАПАЗОН СКОРОСТЕЙ

В тандеме с двигателем установлена 8-ступенчатая коробка передач с реверсом. 4 пониженных и 4 повышенных передачи вперед и 4 пониженных и 4 повышенных назад позволяющие выбирать оптимальную скорость и тягу в диапазоне от 2 до 50 км/ч. КПП соединена напрямую с двигателем через муфту сцепления.

• ЭКОНОМИЧНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Сердцем трактора является четырехцилиндровый дизельный двигатель Toyokawa объемом 2,5 литра, который выдает мощность 50 л. с. Двигатель низкооборотистый и имеет высокий крутящий момент. Диапазон рабочих оборотов не превышает 2400 об/мин, что увеличивает ресурс и экономит топливо. Мотор обладает пониженным уровнем шума — менее 81 децибела и низким уровнем вибрации, а также интенсивным жидкостным охлаждением. Конструкция мотора и его топливной системы максимально проста, надежна и ремонтопригодна. Силовой агрегат при необходимости можно обслужить и отремонтировать в обычной мастерской без специнструмента.

• ДВУХСКОРОСТНОЙ ВОМ

Трактор оборудован двухскоростным независимым валом отбора мощности с режимами 540 и 1000 оборотов в минуту. При выжатом сцеплении ВОМ не останавливается, то есть активное навесное оборудование работает непрерывно в момент переключения передач. Вал отбора мощности шестипазовый с прямоугольными шлицами.

Длина — 320 см, ширина — 148 см, высота — 238 см, вес — 1930 кг и радиус разворота всего 3,9 м делают его оптимальной моделью для работы в ограниченных пространствах.

• УВЕЛИЧЕННЫЙ РАДИАТОР

Система охлаждения комплектуется увеличенным радиатором с вентилятором, предохраняющим двигатель от перегрева при активной эксплуатации в летнее время. Перегреть мотор невозможно даже в самую жаркую пору. Дополнительная сетка радиатора защищает его от повреждений в тяжелых условиях работы.

• ДВА ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРА

Два топливных фильтра (грубой и тонкой очистки) предохраняют топливную систему (насос, клапаны и форсунки) от износа при возможном загрязнении топлива и имеют удобный доступ для замены при обслуживании.

Шестерни и валы коробки передач сделаны из высококачественной легированной стали с закалкой токами высокой частоты. Это усиление делает их прочными и износостойкими. Корпус коробки изготовлен из чугуна высокого качества с добавлением магния, что делает его устойчивым к ударам и повышенным нагрузкам.

• ОБОРУДОВАН РЕВЕРСОМ

Механическая КПП с реверсом позволяет более эргономично и более легко эксплуатировать минитрактор за счет того, что реверс дает возможность изменить направление движение вперед или назад не переключая включенную передачу.

• КОМПРЕССОР

Ресивер с давлением воздуха до 8 атмосфер и пневмовыходом,

ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД 4X4 И БЛОКИРОВКА

Трактор имеет колесную формулу 4х4. Передний мост принудительно подключается рычагом в кабине. Для тяжелых условий предусмотрена блокировка дифференциала заднего моста. Это позволяет при необходимости существенно повысить проходимость и тяговое усилие, а без подключения переднего моста в номинальном режиме эксплуатации экономить топливо.

• РЕГУЛИРУЕМАЯ ШИРИНА КОЛЕИ

Возможность выбора ширины колеи 1100 и 1400 мм за счет перестановки колес разворотом ступицы, позволяет повысить устойчивость или приспособить машину под конкретные работы — для движения по узким тротуарам или междурядьям при обработке растений.

Двухдисковое сцепление рассчитано на высокий крутящий момент двигателя. Система характеризуется повышенной надежностью, плавностью переключений передач и увеличенным ресурсом. В сравнении с однодисковым обеспечивается надежное сцепление без пробуксовок при высоких нагрузках, в момент трогания с места и при переключениях.

• ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ НА КАБИНЕ

В дополнение к головным фарам над кабиной минитрактора установлено 6 дополнительных светодиодных LED-фар — 2 в передней части и 4 сзади. Их мощный световой поток которых широко освещает переднюю и заднюю рабочие зоны, обеспечивая требуемый уровень безопасности. Основное преимущество применения LED-освещения — высокая яркость при низком энергопотреблении и большой срок службы. Защита фар от пыли и влаги выполнена по стандарту IP67.

• РЕГУЛИРУЕМОЕ СИДЕНЬЕ

Регулировки эргономичного сидения по жесткости и высоте обеспечивают удобную посадку и комфортную работу для оператора любого роста и комплекции. 

Обеспечивает естественную вентиляцию кабины в жаркую погоду, улучшает обзор в задней рабочей зоне трактора и контроль за навесным оборудованием. Широкие двери по обе стороны кабины с максимально возможным углом открывания облегчают посадку и высадку, имеют замки и систему фиксации в крайних положениях. 

• ПОДРЕССОРЕННЫЙ КАПОТ

Капот двигательного отсека оборудован амортизаторными стойками, которые за счет уравновешивания облегчают его подъем, обеспечивая надежную фиксацию и безударное закрытие, исключая случайное неконтролируемое падение, что важно для безопасного технического обслуживания трактора.

Гидроусилитель руля и привод навесного оборудования имеют две независимые линии с отдельными насосами. Это увеличивает надежность и эффективность гидросистемы трактора, снижает нагрузку на них и одновременно повышает ресурс и производительность каждого гидроконтура.

• ДВУХСЕКЦИОННЫЙ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ

Гидросистема трактора управляется двухсекционным гидрораспределителем. Устройство позволяет подсоединять навесное оборудование сзади и спереди и управлять им по отдельности.

• ЗАДНЯЯ НАВЕСКА С ДВУМЯ ГИДРОЦИЛИНДРАМИ

Трактор оснащен высоконадежной усиленной трехточечной задней навесной системой с двумя отдельными гидроцилиндрами на подъем навесного оборудования весом в 880 кг.

Раздельные педали тормозов заднего моста позволяют затормаживать левое и правое колесо по отдельности, что при необходимости значительно уменьшает радиус разворота, улучшая маневренность.

ДИСКОВАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Дисковая тормозная система на задние колеса повышает безопасность движения благодаря своей надежности и эффективности. При вращении колес тормозные диски очищаются от воды, грязи и продуктов износа. Дисковая тормозная система отличается большей стабильностью рабочих характеристик, высокой скоростью срабатывания и легче в обслуживании, чем тормоза барабанного типа.

• РЕГУЛИРУЕМОЕ ПО ВЫСОТЕ СЦЕПНОЕ 

Для агрегатирования прицепа трактор оборудован регулируемым по высоте сцепным устройством и розеткой.